临近岁末 工程机械企业拼搏收官之战

        不知不觉间，已经来到了十一月的最后一天。临近岁末，各家工程机械企业都在攒足最后的干劲儿，拼搏奋战在年末的收官之战上。今天，我们就来盘点一下，最近一段时间以来工程机械行业的火热动态。

　　“中联重科杯”全国农业职业技能竞赛火热举行

　　11月27日，2015中国技能大赛——“中联重科杯”全国农业职业技能竞赛在中联重科芜湖工业园落下帷幕。经过理论考试和实操考试两轮比赛，来自全国各省区26支代表队的76名选手以“农机”会友，切磋技艺，比拼实力，展示出新型职业农民的良好风貌。

　　根据比赛规则，经过紧张激烈的比赛，最终干凤峰、赵维岳、周建忠、陈宝等选手获得“中联重科杯”全国农业职业技能竞赛好成绩。

　　另外，本次比赛共有江苏、山东、湖北、重庆、浙江、安徽、辽宁、江西、河南、河北等十个代表队获得优秀组织奖。

　　农业部科教司司长唐珂在赛后表示，现代农业正在向规模化、专业化、品牌化、智能化的方向发展，农业发展要依靠科技与人才支撑，而新型职业农民的培育离不开社会各界的支持，中联重科在这方面做了很好的示范。

　　柳工三款高空作业车及多款起重机发布上市

　　11月27日，蚌埠—今天，在美丽的淮河明珠——蚌埠，安徽柳工起重机有限公司隆重发布了系列新产品，包括PTT160A、PTT180A、PTT200A三款高空作业车;TC250A5、TC550A、TC750A三款汽车起重机，以及多款随车起重机。

　　此次发布的高空作业车由柳工与意大利ISOLI公司合作生产，是世界领先的新一代高空作业车,第一阶段主要生产起升高度14-23米的伸缩臂及混合臂产品。本次发布会发布的三款高空作业产品以伸缩臂式高空作业平台为主，伸缩高度从16米到20米。主要服务于各行业的高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业。未来柳工还会有不同作业高度的产品面市，同时也会向其他类型的高空作业平台延伸，满足客户多种需求。

　　目前，我国高空作业车的应用远远落后于发达国家和地区，尚处于初级阶段，仅在电力、国防、市政、通讯、园林，及消防行业中使用。在欧美发达国家高空作业车已广泛应用到几乎所有高空作业场所，而随着国民经济发展水平的提高和企业资金实力的提升，以及政府对施工方式的要求提高，高空作业车必将迎来长期稳定增长期。柳工此次携手全球领先合作伙伴意大利ISOLI公司进军高空作业车市场，是顺应市场发展而为。ISOLI公司成立于1946年，致力于追求高质量和高可靠性七十年，通过掌握市场发展趋势并及时提供最佳的解决方案，目前ISOLI就是高空作业车领域先进技术的代名词。

　　相比国内产品，柳工生产的高空作业车具备技术优势，最重要的是产品轻量化，回转半径小，作业范围盲点少等优势，更加适合城市运用，具备很强的竞争优势。

　　在此次的发布会上，柳工还同期发布了汽车起重机和随车起重机。这些产品是柳工朝大型化、高端化发展的一个代表，如柳工全新“A”系列汽车起重机产品，不仅拥有柳工自制底盘，更具超强的起重性能、节能环保效能。它们主要为满足大型工矿、场景需求设计，具有良好的适应性，产品以高性能、高可靠性、节能环保等优势赢得市场。同时，柳工始终坚持以客户为导向，致力于为客户提供一站式系统解决方案，为客户提供全方位的产品和服务。

　　继农业装备、卡车、客车动力分会之后，11月27日，潍柴2016动力产品升级技术研讨会工程机械分会如期而至，并在主机厂、经销商代表等的见证下，发布了非道路三阶段工程机械“锐动力”新品——WP2.7、WP3.2、WP3、WP4.1，进一步完善了潍柴非道路三阶段工程机械动力产品链。

　　潍柴盛情邀请林德液压、凯傲宝骊、徐工集团、泰安鲁岳等国内外知名工程机械企业，共同为非道路三阶段工程机械“锐动力”新品揭幕，新品一经亮相，就吸引了众多嘉宾的关注。

　　“锐动力”，小型工程机械动力“杀手锏”

　　历时4年全新设计、全新开发的潍柴非道路三阶段工程机械2-4L“锐动力”产品，凝聚了潍柴近70年发动机技术积累，是潍柴开拓工程机械小马力细分市场的“杀手锏”。这一“新锐”之作，不仅在排放升级上满足了国家最新要求，而且是对性能品质的一次大飞跃，重新定义了小型工程机械市场动力新标准，引领中国工程机械行业小型动力的发展方向。

　　依托潍柴“五国十地”研发资源，“锐动力”的可靠性、动力性、经济性和NVH都有了显著的提升，在叉车、滑移机、高空作业平台、小型装载机、压路机等领域的配套中均有卓越表现。

　　在可靠性方面，潍柴按照重型柴油机B10寿命20000小时的标准设计开发“锐动力”，全部带有缸套，通过对机体、缸盖、连杆、曲轴的强化，爆发压力轻松达到16MPa;不断优化摩擦副、机油泵、机油冷却器，以提高机油压力、降低油温，实现润滑系统的良好运转;依托优中选优的供应商体系，配置BOSCH共轨系统、BOSCH尿素喷射系统、博格华纳增压器、硅油风扇佩特来起动机、银轮冷却器等，保证了零部件的高品质。

　　在动力性方面，“锐动力”延续了潍柴动力产品“大扭矩、高转速、大功率”的传统优势，全MAP扭矩明显高于竞品，且大扭矩最高超竞品7%，扭矩转速范围更宽广。

　　在经济性方面，通过燃烧优化、增压器的最佳匹配，以及节温器、油门踏板等应用的不断改进，“锐动力”燃油消耗率较竞品低3-6g/kWh。

　　在NVH方面，大风量降噪风扇、消声增压器、降噪气缸盖罩等配件的使用，以及对燃烧噪声、机械噪声的不断优化，使得“锐动力”在扭矩高于竞品的同时，NVH性能依然出众夺目。潍柴WP4.1在卡车上应用时，被客户称赞为“最安静的发动机”。

　　本次技术研讨会，不仅给客户带来新锐之作——“锐动力”，还对其全系列工程机械动力的技术、品质提升进行了点评，其中，可靠性和自主电控，成为了2016潍柴工程机械动力技术升级的最大亮点。

　　潍柴作为工程机械行业的领军企业，在装载机、推土机等细分市场的占有率均超过一半以上，在叉车、挖掘机、路面机械等战略市场也已获得了长足的发展。未来随着产品链的成熟，企业还将重点突破大马力推土机、小型工程机械、全系列起重机、混凝土机械、桩工机械、港口机械及环卫机械等细分市场，真正实现“全系列、全领域”的市场格局。

　　斗山9C系列新成员DX215-9C即将登场

　　斗山9C系列又一重量级新星DX215-9C可不一般，它堪称20吨装备中的经济耐久之王。作为20吨装备中最具竞争力的机型，DX215-9C能够胜任市政、道路工程以及各种普通工程，应用范围非常广泛。DX215-9C采用斗山自主研发的6缸电喷发动机，不仅节能环保，满足中国第三排放标准，还配备了涡轮增压及燃油冷却系统。同时，DX215-9C的液压系统整体性能能够与发动机的输出功率完美匹配，实现能量损失最小化。

　　DX215-9C采用了斗山精良的制造生产工艺，使用高耐久性部品，生产运营成本均为行业内最低，能够从根本上为各种用户带来高回报。这也是DX215-9C最大的优势之一。与以往同级别产品相比，DX215-9C无论是在燃油效率、回转扭矩还是行走牵引力上均有显著提升。

　　DX215-9C延续了斗山以驾驶员为中心的设计理念，充分考虑驾驶舒适度。堪比豪华轿车的驾驶室视野宽阔，操作简便，噪音极低。DX215-9C还可选配全新的全新照明灯，为夜间作业保驾护航。

　　DX215-9C拥有坚固耐用的前部体，连接部位采用一体式铸造，同时优化结构，加强关键部位板厚，极大的提升了耐久性。DX215-9C的底盘设计也同样进行了优化，整体提高了工作的稳定性与下部体的耐用性。另外，DX215-9C的整备性也同样出色，保养部位设计合理，使日常维护变得更加轻松便利，只需在地面操作即可完成日常检查。

　　宇通重工YTK89非公路自卸车批量入驻中国第一大金矿

　　2015年11月17日宇通重工10台YTK89非公路自卸车成功交付紫金矿业。这是我公司YTK89非公路自卸车自今年8月10日通过国家工程机械质量监督检验中心国家型验证后首次形成批量销售。

　　近年来随着矿山开采载重60吨的矿用车产品市场份额不断增加，为了适应市场变化，宇通重工及时调整矿用车产品结构，于2015年下半年开发出YTK89矿用自卸车。YTK89矿用自卸车是在原YT3761产品基础上升级而成，与YT3761矿用自卸车相比，YTK89矿用自卸车底盘承载性能和安全使用性能都做了大幅度提高，另外车厢做了轻量化设计，提高了整车的燃油经济性。该车于2015年8月开始在矿区进行试验，试验期间该车以优异的表现赢得了客户的高度认可，10月底该客户就预定了我司10辆YTK89矿用自卸车。

　　紫金矿业被中国黄金协会评为“中国第一大金矿”是我公司矿机产品开拓南方非煤市场的重要战略合作伙伴。据紫金矿业车队管理人员反馈，YTK89非公路自卸车在8月末至今的实验阶段性能优异出、勤率高，宇通重工的驻矿售后服务也特别及时，与他们“低成本、高效益”经营模式十分切合。并表示12月份将与宇通重工继续展开深入合作。

　　此次YTK89非公路自卸车交付的成功标志着我公司在新常态下于非煤市场又迈出了坚实的一步。此外紫金矿业对宇通重工矿用车智能管理系统也十分欣赏，宇通重工矿用车智能管理系统是我公司以产品制造为核心的传统发展模式向基于产品提供成套解决方案转变的契机，是继工程机械行业深冬到来，北方煤炭钢铁市场萧条后的一次积极变革。在工程机械新常态下不仅仅是产品层面，而是包括产品、品牌、营销、服务体系等等全方位的竞争。宇通重工上下一心、凝心聚力誓为公司弯道超车全力以赴。

　　阿特拉斯•科普柯筑路设备助力福州绕城高速施工

　　福州绕城高速公路(福州四环路)是福建省重点工程建设项目，该高速公路环绕福建省福州市，全长约160km。目前，福州绕城高速公路的福银高速段和绕城高速西北段已通车，正在紧张施工的绕城高速公路东南段预计将在2015年底建成通车。绕城高速公路东南段由主线及可门疏港连接线两部分组成，总里程91.656km。全线采用高速公路标准建设，主线及可门疏港连接线起点段6.122km为双向六车道，连接线其余11.559km为双向四车道。

　　该工程绕城高速公路东南段工程B1标段由福建路桥建设有限公司总承包，广州路诚建设有限公司分包承建了该标段的隧道工程、桥面摊铺工程以及较少路基段工程。该工程施工工期紧、任务重，为了能够保质保量地按期完成工程施工任务，广州路诚建设有限公司于2015年8月购买了阿特拉斯•科普柯的4台CC6200双钢轮压路机、2台CP275胶轮压路机、2台SD2550CS摊铺机和1台SD2530CS摊铺机，应用于隧道和桥面沥青混凝土铺装摊铺作业。在谈及筑路设备采购选型时，广州路诚建设有限公司张昌波总经理表示，“我们之所有选择阿特拉斯•科普柯的筑路设备，是因为该品牌的摊铺机、压路机作业性能稳定，且性价比相比其它进口品牌具有一定的优势。”

　　桥面沥青混合料铺装作业过程中，要求在尽可能在短的时间内完成摊铺和压实作业，以免混合料温降过大而造成无法充分压实。阿特拉斯•科普柯的服务工程师与设备同步进场，在设备进行现场安装调试的同时，针对该工程施工的特殊技术需求，对机手进行了有针对性的摊铺作业技术培训，使机手充分熟悉了设备的机械及操作性能，实际施工时达到了理想的摊铺作业效果。

　　宣工通过ISO9001质量管理体系年度监督审核

　　11月19-20日，华信技术检验有限公司审核组完成了宣工质量管理体系年度监督审核工作。审核结果确认了宣工质量管理体系运行的持续符合性和有效性，宣工ISO9001质量管理体系2015年度监督审核予以通过。

　　此次审核主要针对管理承诺及相关活动、重大顾客抱怨处理、证书及标志使用合规性、新产品试制、过程设备及动力管理、物料采购等涉及公司17个过程活动进行了抽样检查，同时对上期发生的不符合项的整改情况进行了验证。审核组成员分为两组按工作日程对宣工质保部、设备动力部、销售公司等16个部门进行了严密细致的专项审核，质保部全程进行联络及保障服务。审核组肯定了公司的工作，也指出了不足，同时对过程方法使用、测量管理、设计改进等多个重要过程进行了现场指导，提升了相关领导及专业人员的质量管理水平。

　　此次审核认证还担任着为标准转版打基础的任务。根据国际标准组织(ISO)对ISO9001:2015转换策划指南的要求及华信公司的要求：ISO9001:2015标准正式在今年9月发布，过渡期为3年,到2018年9月转换完毕。为此宣工将及时组织标准转换工作，一边继续抓好2008版标准的贯彻工作，一边准备2015版标准的转版工作，积极建立转换实施的计划并接受培训，确保首批达到新要求，成功换版。

　　新秀齐登场徐工全新消防装备炫亮你的眼睛

　　近日，第十六届国际消防设备技术交流展览会在北京盛大开幕，作为中国消防协会在国内主办的规模和影响力最大的国际消防设备展览与技术交流盛会，徐工集团聚焦行业发展最新态势，倾力打造的8台消防装备新秀儿将在本届展会上首次崭露头角、精彩亮相，强有力的展示了徐工消防打造“高性能、高品质、专用化、成套化”产业发展的新格局。

　　徐工DG32K1登高平台消防车采，首创两桥紧凑型整机布局，以轻量化技术，创新设计多关节组合臂、零尾摆转台、全铝合金消防管路，使整机重量更轻、承载提升25%、幅度提升32%。该车采用的多关节变幅调平、展收自动导航、变幅智能复合等控制技术，使整车作业时间小于80s，而高效的操作及救援通道设计，使操作员就位及救援路径定位更便捷，大大缩短了救援时间，救援速度达到世界领先水平。

　　DG70C1登高平台消防车采用创新的S4+Q3+F1侧置组合式臂架，最大作业幅度25m，上车动作时间270s。该车自带水、泡组合消防罐(水3吨+泡沫0.5吨)，采用创新泡沫自动混合技术，适用于A/B类泡沫。整车装有30项安全控制装置，灭火种类及载液量等采用双CPU控制架构，具有升级智能展收导航技术，车辆控制线性好、精度高，智能控制水平行业领先，是智能化的高米数施援救助的火场勇士。

　　JP58S1作为举高喷射消防车采用了创新的3+3两组侧置伸缩臂架结构，最大作业幅度27m，具有极强的跨越障碍能力。该车满载比功率大于11，采用最新突破的高压大流量消防技术，最大流量达万升每分钟，消防性能强大。该车以快速高效多能、机动灵活为研发基准，上车完成动作时间仅为200s,大大提升了救援灭火效率。JP58S1整车长度不超过12m，是目前国内最短60米级高喷车，是名副其实的守护石化消防安全的超能战神。

　　近日，山推公司首台SD32(国三)推土机成功下线。根据国家环境保护部与国家质量监督检验检疫总局联合发布的标准，自2015年10月1日起，停止制造和销售第二阶段非道路移动机械用柴油机，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，其排气污染物排放必须符合该标准第三阶段要求。

　　SD32(国三)推土机的试制成功，保证了山推在大中型马力推土机板块的竞争力，为后续推广和销售大中型马力推土机(国三)提供了技术保障，同时也为企业加快产品更新换代奠定了基础。

　　德工N系列装载机再添新成员

　　近日，山东德工公司N系列装载机再添新成员，6吨装载机DG965N成功下线，至此，德工N系列已包括2吨、3吨、5吨、6吨型号多款产品。

　　DG965N型装载机采用低转速四气门发动机，噪音低、油耗低、故障率低;变速箱为全自动电控换挡式，操纵更舒适，效率更高;摆动式驱动桥后桥，可靠性更好;全新优化设计工作装置，各铰接点位置更加合理，增大举升缸的力臂，使举升力增大6%，具有优越的平移性和自动放平性能。

　　此外，产品更增添了许多人性化设计。燃油箱移至后车架的后下端，加油更便捷;燃油箱后移，维修人员更容易贴近车身，维修保养也更方便;新型扶手、脚蹬等部分进行了设计改进，使之更符合人体工程学的尺寸，使操作者攀爬更加方便;增加油位计，司机可在驾驶室内观察到燃油使用情况。